為線下渠道賦能,奇瑞汽車邁入 “新零售+” 時代

為線下渠道賦能,奇瑞汽車邁入 “新零售+” 時代

在消費升級、互聯網技術與大數據應用的驅動下,汽車行業的 “新零售” 時代正在悄然到來。今年以來,奇瑞汽車與京東汽車商城、優信集團、平安國際、花生好車、毛豆新車等 “新零售” 平臺展開全方位合作,利用一系列技術變革,改善用戶體驗,加速資源整合,積極拓展全新的新車銷售模式與銷售渠道。

創新商業模式打開增量市場

目前,汽車銷售的主要方式是線下經銷商渠道,線下渠道雖然有體驗、有氛圍、有服務,但同時也存在門店租金高、運營成本大、到店客流量小、汽車金融服務缺乏等問題。為了拓展銷售渠道,優化服務質量,奇瑞汽車這兩年積極創新商業模式,立足線下、依托互聯網,通過 “新零售”,在品牌、金融、庫存、流量、場景、智能化等方面為線下渠道全面賦能,實現汽車品牌和銷量的再升級。

就當前而言,汽車 “新零售” 的路徑主要分為兩條:一類是以毛豆新車、花生好車、優信集團這類互聯網汽車融租平臺,以 “金融+供應鏈+C 端流量” 為主要模式為出發點,整合社會化的汽車供應鏈資源,高效變現線上線下的 C 端流量;另一類是像京東汽車商城這樣的以供應鏈服務為出發點,通過 “供應鏈+金融+B 端流量” 模式,切入汽車供應鏈金融場景,高效變現線上線下的 B 端流量。

目前市場上的主力購車人群,主要是 8090 后年輕群體,對于出生在網絡時代、習慣網購和喜歡新鮮感的他們來說,通過 “新零售” 模式購車,有著極大的吸引力。借助京東汽車商城、優信集團、平安國際、花生好車這些平臺,奇瑞汽車能夠實現與新興消費群體的合理對接,進一步開拓新增量市場。

重構汽車零售 “人、貨、場”

奇瑞汽車與這些 “新零售” 平臺合作,最大的優勢還在于重構了 “人、貨、場” 的三角關系,打破了線上與線下消費場景的界限,對消費者瞬間產生的消費需求能夠及時的進行智慧化供給。線上與線下的智慧結合自然導致消費場景變得極度豐富,會激發出更多的流量和消費需求。

奇瑞瑞虎 8

比如,在三四五線城鎮,一些奇瑞汽車的潛在消費者,由于手頭資金不充裕,貸款信譽度不夠,購買力受到制約。而奇瑞汽車通過與花生好車、毛豆新車這類 “新零售” 平臺戰略合作,能夠幫這些消費者實現分期購車,而且審核環節更快,無需擔保,首付不到 10% 即可將車開回家。

再比如,通過與京東汽車商城戰略合作,奇瑞汽車能夠進一步拓展三四五線城鎮的銷售網絡和渠道。具體來講,在京東汽車商城強大線上流量和線下數千家店面的支持下,奇瑞汽車可以有效解決傳統銷售模式下的營銷盲點,為三四五線城鎮用戶提供一個更加規范、更加便捷的購車平臺,大大減少用戶在選車、買車過程中的非貨幣成本,在搜索、詢價、比較車型等方面耗費的時間與精力等,都可以得到 “節省”。

奇瑞艾瑞澤 GX

一直秉持 “匠心打造卓越品牌” 愿景的奇瑞汽車,近年來,針對數字化環境中成長起來的年輕消費群體,一直在向年輕化、智能化及網聯化方向轉型。一方面,在新產品設計方面,更加年輕時尚,同時大量應用最新的前沿智能互聯科技,讓年輕人充分享受數字化時代的駕乘體驗;另一方面,在營銷方面,奇瑞大力建設數字化營銷體系,力求實現消費者集客數據 “漏斗” 最大化,同時追求營銷活動的精準化,線上體驗的場景化等,取得了良好的效果。

繼 2018 年銷量創下歷史新高之后,今年 1 月份,奇瑞集團銷量繼續保持快速增長勢頭,共銷售汽車 61815 輛,同比增長 23.3%。這次奇瑞汽車與京東汽車商城、優信、平安國際、花生好車等平臺攜手探索汽車 “新零售”,不僅引領了汽車行業營銷模式的創新升級,同時也將進一步助推奇瑞 2019 年的銷量增長。(推廣)

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